汽車OBD定位器和GPS終端相比有何優(yōu)勢(shì)？
OBD定位器主要應(yīng)用在企業(yè)車隊(duì)管理、汽車租賃風(fēng)控、庫(kù)存車資產(chǎn)清算、UBI車險(xiǎn)、重載車輛尾氣監(jiān)控等領(lǐng)域。最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，OBD定位器可以實(shí)現(xiàn)很多GPS定位終端無法實(shí)現(xiàn)的功能。
朗致OBD2023年國(guó)慶及中秋節(jié)放假安排
現(xiàn)將朗致OBD2023年國(guó)慶及中秋節(jié)放假通知安排如下：國(guó)慶及中秋節(jié)9月29日-10月6日放假調(diào)休（共8天），10月7日-8日（星期六、日）正常上班。
OBD－II診斷設(shè)備對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)故障碼表（第十部分）
P1539-----冷氣壓縮機(jī)電磁離合器電源電壓太大,超出平常的電源電壓值，P1578-----剎車增壓泵真空傳感器控制線路真空值太高(GM)
美國(guó)實(shí)施汽車OBD Ⅱ系統(tǒng)具體有哪些價(jià)值？
美國(guó)的OBD Ⅱ系統(tǒng)實(shí)施得更早，標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。美國(guó)環(huán)保局規(guī)定1996年及之后生產(chǎn)的所有輕型車輛都必須采用第二代隨車診斷系統(tǒng)（OBD Ⅱ）標(biāo)準(zhǔn)。
OBD－II診斷設(shè)備對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)故障碼表（第十部分）
P1501-----車速傳感器線路間歇故障造成哩程表和引擎轉(zhuǎn)速表總成故障(FORD)
OBD－II診斷設(shè)備對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)故障碼表（第九部分）
P1464-----在自我測(cè)試時(shí),從ACCS到PCM線路電壓值過高(FORD)
OBD－II診斷設(shè)備對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)故障碼表（第八部分）
P1400-----支管壓力差傳感器(MANIFORD DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR)線路失效(GCHRYSLER)
OBD定位器的診斷出故障代碼分類說明
常規(guī)的汽車故障碼分為讀故障碼和清故障碼，也是OBD定位器的重要賣點(diǎn)之一，OBD定位器的診斷模塊通過向總線上的ECU發(fā)送讀故障碼命令詢問故障碼
多因素推動(dòng)汽車OBD定位終端市場(chǎng)的增長(zhǎng)
物流企業(yè)正在其車隊(duì)中部署越來越多的汽車OBD定位終端。接下來，自動(dòng)駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等技術(shù)進(jìn)步主要依靠基于GNSS的定位系統(tǒng)來提高導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和可靠性。
擁有診斷功能的OBD定位器成為過去式了嗎？
OBD定位器可以實(shí)現(xiàn)故障碼，狀態(tài)，定位等功能。OBD故障碼的本質(zhì)就是用于修車的，通過公開OBD讀出的汽車故障信息以及給出相應(yīng)的解決方案。